Weet je dat een standaard fietsband ook wordt gebruikt op driewielers, tandems, vierwielers, aanhangfietsen
fietsen
en eenwielers? Banden zijn een cruciaal onderdeel van een fiets. Daarom moet je bij het kiezen letten op bepaalde details. De onderstaande gids helpt je bij het kiezen van de beste banden.
Er zijn speciale soorten banden voor fietsen die op het wiel van een fiets of een ander soortgelijk voertuig passen. Ze worden ook gebruikt op handfietsen en rolstoelen. Ze bieden een bijzondere bron van vering en genereren de nodige zijwaartse krachten voor het uitbalanceren en draaien. Tegelijkertijd genereren deze krachten longitudinale krachten die een belangrijke rol spelen bij het remmen en de aandrijving. Hoewel dergelijke opties de rolweerstand aanzienlijk verminderen, zijn ze nog steeds de grootste bron van energieverbruik op een vlakke weg. Met verschillende gebruiksmogelijkheden zijn er verschillende types van deze fietsbenodigdheden.
Typen fietsbanden op de markt
De eerste fietsband bestond uit een rubberen binnenband en werd gemaakt door de randen van twee rubberen strips aan elkaar te lijmen. Deze stroken werden op het wiel gehouden door gevoerde tape die zelf op zijn plaats werd gespijkerd. Een moderne band is veel geavanceerder dan dit eerste patent. Rubber wordt echter nog steeds gebruikt om lucht op zijn plaats te houden. Meestal hebben deze banden een binnenband die gemakkelijk vervangen of gerepareerd kan worden. Deze binnenband wordt op zijn plaats gehouden door een buitenlaag die meestal gemaakt is van lagen stof. Deze buitenlaag is verantwoordelijk voor het vasthouden van de spanning. Hier geldt als vuistregel dat hoe fijner het karkas is, hoe beter de kwaliteit van de band zal zijn. Veel types hebben echter een extra laag onder het loopvlak om lekrijden te voorkomen. Laten we er een paar bespreken.
Clinchers
Dit zijn de meest standaard en meest gebruikte types met een u-vorm in doorsnede, machinaal in een hoepel gegoten. Er zit brood aan elk uiteinde van de U-haak en het loopvlak wordt op zijn plaats gegoten tijdens het maken van de band. Het ontwerp van deze banden heeft als belangrijkste voordeel dat het monteren en vervangen ervan weinig werk is. De binnenband kan dus gemakkelijk worden vervangen als de band lek raakt. De combinatie van een haak op de hiel en een velg op de band zorgt er ook voor dat de band niet afwaait. Ze zijn echter zwaarder dan traditioneel gebruikte banden.
Tubulars
Een tubular-band heeft een karkas dat om de binnenband is genaaid. Deze banden hebben ook geen hielen om ze op hun plaats te houden. In plaats daarvan is het aan de velg gelijmd. Dit is de meest voorkomende bandconstructie die in de jaren 80 werd verkocht. Het karkas van deze banden zit om de binnenband gewikkeld en is aan elkaar genaaid met tape over het stiksel om het te beschermen. Het grootste voordeel van deze banden is hun lichte gewicht. Als je tijdens het rijden een lekke band in de tubular krijgt, is vervangen de enige optie. Als je een tubular hebt, neem dan altijd een reserveband mee in je achtertuin.
Tubeless fietsbanden
Dit zijn clincherbanden die geen binnenband hebben. In plaats daarvan sluiten deze banden af tegen de velg en wordt de lucht binnengehouden door een rubberen laag of door een vloeibaar afdichtmiddel. Het grote voordeel van deze banden is dat ze ongevoelig zijn voor bepaalde soorten lekke banden, ook wel bekend als 'pinch' of 'snakebite' lekke banden. Een tubeless band heeft een bijpassende velg zonder spaakgaten nodig of een velglint dat de spaakgaten afdicht. Hier is de hiel van de band gevormd om tegen de velg aan te sluiten en de maatvoering is nauwkeuriger dan bij gewone clinchers.
Solid- en foambanden
Deze banden zijn gemaakt van lichtgewicht schuim en de gaten zijn bedoeld om pinnen in te zetten om de velg vast te zetten. In de loop der jaren zijn er veel pogingen geweest om zulke lekbestendige banden op de markt te brengen die op conventionele velgen passen. Meestal gaat het om banden van massief rubber of banden met een dikke laag rubber rond de holle kern. Zonder lucht onder druk kunnen deze banden hard rijden. Ze hebben ook een goede pasvorm nodig om op de velg te blijven zitten. Schuim- en massieve banden zijn niet gemaakt van hetzelfde rubber dat in het loopvlak van de band wordt gebruikt, maar ze worden gegoten van materialen zoals polyurethaan.
